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09 Giro d'Italia에 출전하는 첨단기술로 무장한 TT 로드바이크(자전거)
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Time Trial(TT) Road Bike
Felt DA ▲ 팀 Garmin은 Shimano Dura-Ace(시마노 듀라-에이스) Di2로 무장된, Felt DA를 머신으로 사용
▲ Dura-Ace Di2 전자식 쉬프터
▲ 에어로바(Aero Bar)에도 기존에 사용되던 바엔드 쉬프터가 아닌 Di2 전자식 변속기가 장착되어 있다.
▲ Shimano의 새로운 Dura-Ace Di2 전자식 그룹셋의 작동을 위한 케이블들
▲ ZIPP의 디스크 휠 (캡틴 아메리카)
▲ 에어로 자세를 위한 구성
▲ Dura-Ace 7800 브레이크
▲ Aero Bar에 Computer Mount를 거치한 모습
▲ fi'zi:k(fizik) Ares 안장
▲ K-Edge의 Chain Watchers
Cervelo P4 ▲ Cervelo P4
▲ 기존 뒷 브레이크 자리에는 브레이크가 없다. 공기저항을 최소화 하기 위해서다.
▲ Cervelo P4는 체인 스테이 안에 뒷 브레이크가 내장 되어 있다.
▲ 바람으로 부터의 공기저항을 최소화 하기 위한 케이블링이 아주 깔금하다.
▲ 첨단화 된 Cervelo P4에도 물병은 평범하다. UCI 규격이 표준 보틀 케이지와 물병을 사용하는 것
▲ Konovalovas FSA 체인링
▲ 텍트로(Tektro)의 탄소 섬유(카본) 브레이크 레버를 사용
RIDLEY ▲ 리들리(RIDLEY)의 TT 머신
▲ 공기저항을 최소화 하기 위해 Tektro(텍트로) 브레이크가 포크 뒷 부분에 장착되어 있다.
▲ 깔금한 케이블링이 인상적
▲ 팀 스폰서 'Katusha 라이더'는 여전히 구형 장비를 사용케, Campagnolo의 11단 바엔드 쉬프터
▲ Deda의 불바와 에어로바
CANYON Speedmax CF Pro
▲ Silence-Lotto는 캐년의 Speedmax CF Pro를 머신으로 사용
▲ Canyon의 카본 싯포스트
▲ Silence-Lotto의 Christophe Brandit 선수의 Bar 포지션
 ▲ 캄파놀로(Campagnolo)의 스폰서를 받고 있지만, 구형 장비를 사용중
▲ "Mavic Io" 휠(Wheel)을 사용
Focus ▲ 에어로 바이크 디자이너 Andy Walser의 도움으로 Milram의 TT 머신을 개발
 ▲ 바람을 가르는 날카로운 모서리는 포인트
▲ SRAM Red(스램 레드) 캘리퍼 브레이크는 기존의 자리에 위치
▲ Milram's Lightwight Obermayer 프론트 휠은 하얀색 스포크가 눈에 뛴다.
▲ SRAM Red 크랭크셋(Cranksets)을 사용
 ▲ 안장 코를 자신에 맞게 테이핑하여 사용 하고 있다.
De Rosa' Prototype 1d  ▲ De Rosa' Danilo Di Luca의 머신
▲ Prototype 1d
▲ 헤드 튜브(Head Tube)에 흥미로운 굴곡을 주었다.
▲ 키가 상대적으로 작은 Di Luca (5'8")
▲ 캄파놀로의 GHIBLI(지브리) 디스크 휠
Bianchi D2  ▲ 팀 Barloworld의 Bianchi(비앙키) D2 TT 머신
▲ 체인 스테이에 구멍이 있다. 이것도 에어로 다이나믹 디자인?
▲ 포크 뒷 부분이 원활한 공기 흐름을 위해 길게 나와 있다.
Fuji ▲ 한국에서는 상당히 인식이 좋지 않은 후지, Fuji-Servetto팀의 머신 디자인은 잘 빠졌다.
 ▲ 팀 스폰서 Cole의 'Shuriken Lite T-85' 프론트 휠
▲ Cole 'Shuriken Lite T-85' 림 측면 주름이 인상적이다.
 ▲ 최소한의 공기 저항을 위한 프레임 속에 있는 뒷 브레이크, 케이블링에는 다소 복잡한 구조라고
▲ Fuji-Servetto팀 소속 선수를 위한 에어로바와 불혼바, 군데 군데 RED 포인트가 인상적
그밖에 사진들 ▲ Prototype의 Dura-Ace 페달(PD-7810) 카본(Carbon) 섬유 바디로 40g 경량
▲ 듀라-에이스 페달 PD-7810 뒷 모습
▲ Vision의 새로운 휠 라인 'Sea Otter', 이미 팀 ISD와 함께 하고 있다고
▲ Roval Carbon을 사용한 튜블러 휠셋
 ▲ 카본 림, Handbulit by DT Swiss
Cuerciotti TT Bikes
▲ Ag2r's BH 글로벌 컨셉 머신, 경기에 출전하기 전 대기하고 있다.
▲ Giro d'Itaila를 위한 Scott's Project Plasma TT bike의 개발 모습 (동영상) 끝 없이 진보하는 자전거 사진 저작권 : James Huang / Cyclingnews.com 관련 글타래 : 랜스 암스트롱의 새로운 커스텀 예술 자전거 for 09 Giro d'Italia 관련 컨텐츠 : 피아랑닷컴 "자전거 박물관" 
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글쓴이 소개 '피아랑(piaarang)' | 프로필 및 연락처 | 인터뷰 보기 자전거 브랜드 마케팅 컨설턴트, 파워 블로거, 에디터, 미캐닉 자전거로 많은 사람을 알게 되고 건강해졌습니다. 자동차로는 갈 수 없는 세상 모퉁이의 아름다움을 알게 됐습니다. 지구를 지키는 1석5조 친환경 녹색 자전거의 매력을 어떻게 하면 널리 알릴 수 있을까요? IT와 마케팅, 글쟁이, 자전거 미캐닉을 넘나들 수 있는 신개념 자전거人 20대 '이승욱' 입니다. |
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너무도 많은 첨단 자전거를 보고 놀랬습니다.
근데, 우리나라의 경우도 마찬가지고 외국도 마찬가지겠지만, 저런 자건거는 정말 도난의 위험이 많은데,
자물쇠도 그에 못지 않게 좋은 것들이 있겠네요..^^
언제 관련 포스팅한번 날려주세요~~~
네. 그러도록 하겠습니다. 자물쇠는 저렴한것은 사관절락, 비싼건 아부스가 있죠.^^
멋진 사진 잘봤습니다.
제아무리 첨단기술로 무장하더라도 케이블타이는 빛을 발하는군요...
진리의 케이블타이!
진리의 케이블 타이 입니다.^^
와우 자전거 끝내줍니다^^
저 자전거들 왠만한 차 보다 비싼 자전거들이니까요.^^
요 위엣분~ 진리의 케이블타이~!!! ㅎㅎㅎ
후아... 자전거도 알고보면 참 종류도 다양하고 끝없이 진화하는거 같아요.
저런거 한대쯤 있으면 맨날 타고 다니고 잘때도 안고..(??) 자겠는데;;; ㅋ
비오는 주말입니다~ 행복한 하루 되세요~
네. 종류가 많습니다. 특이한 자전거도 많구요. 저런거 한대 있으면 넘어지면 마음 아파서 타지도 못할것 같네요.
제가 알던 교촌리 자전거는 더이상 자전거로 보이지 않을 것 같습니다 ^^;;
ㅋㅋ 교촌리는 저런 자전거가 잘 달리지 못할 겁니다. 저녀석들은 오직 도로상에서만 빠른 스피드를 낼 수 있도록 제작 된것이니까요.
맨위에 블로그인님 위에 자전거 자물쇠 없습니다. 저도 문외한이지만, 저런자전거 천만원 우습습니다. 선수요은 3천만원도 넘습니다. 자물쇠???? 그런거 없어요. 그냥 항상들고 다니는거에요.
^^ 네 맞습니다.
자전거가 바이크보다 더 멋있다는 사실 오늘 처음 알았네요. ^^
잘 봤습니다. 오늘 여기는 비가 오는데, 님 계시는 곳도?
주말인데 못 타시겠네요?
그래도 좋은 주말 보내시길... :)
지난 주말 울산에도 비가 왔습니다. 그래서 자전거 안탔죠-_-
우선 포토베스트 축하드립니다.(^_^)
헉 소리가 저절로나오네요. 저두 자전거를 좋아해서 관련포스팅을 하고 싶은데 피아랑님처럼 지식이 없어 못하고 있네요~
그나저나 카본프레임에 휠셋 등 모두 탐나지만 그중에서도 전자식 쉬프트는 정말 탐나는데요~ㅎㅎ
언제나 유익한포스팅~잘봤습니다.
전자식 쉬프터 저도 정말 사용해보고 싶습니다. ㅋㅋ^^
진리의 케이블 타이는 실외에서 사용하면 잘 끊어지니 주의해야되요~ㅎㅎ
데로사의 데칼은 언제봐도 귀엽군요
특히 하트 뽀인트~!! @.@
TT의 특성상 늘 전투적인 모습이군요~^^
네 TT차 전투적인 모습 타면 전투적인 자세.. 멋지지 말입니다.^^
와! @_@ 예전에 광고에 나왔던 자전거보다 신기한 자전거들이 한가득이네요...
세련되고 독특한 디자인에서 그저 감탄하게 됩니다...
좋은 자전거에는 카본소재가 많이 들어가는구나 하는 것도 배우게 되고,
휠도 전혀 다르다는 것도 알게 되었는데요~ ^^
왠지 저런 자전거는 아무나 타지도 못할 것 같아 보여요...
타는 분들도 자전거에 걸맞는 프로셔야 될 것 같은 느낌이 드는데요...^^;;;;
네 저거 프로 선수들이 타는 자전거 입니다. 저런거 일반 도로에서 탔다가 넘어지기 쉽상입니다. 바람 불면 뒤에 디스크 휠때문에 휘청휘청 거리죠..^^
자전거를 좋아라~~하는데
전부 처음보는 자전거 들이네요 +_+
오~ 신기합니다 하나 갖고 싶네요 ㅠ_ㅠ by '므흣한아저씨'님 댓글
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저것들 왠만한 자동차보다 훨씬 비싼 녀석들 입니다.^^
이정도면 자전거가 아니라... 장비군요. 정말 장비.워~
바람 잘 느끼고 가요~
자전거도 비싼녀석들은 무지하게 비쌉니다.^^
와......자전거도 일케 진보하나요?
캐논데일이 최곤줄 알았더니...
자동차의 매커니즘을 능가하는 과학을 보여주는군요
정말 놀라움! 웁스^^*
캐논데일 보다 더 뛰어난 메이커도 많습니다.^^ 특히 싸이클쪽은요.
자전거 한대에 도대체 얼마나 많은 기술들이 들어가있는건지~ 정말 대단하네요!!
자세히 살펴보면 크게 발전하는건 없습니다만, 조금씩 조금씩 발전하고 있습니다.^^
이 자전거를 보니 충주에서 티코가 박았다는 천만원짜리 자전거가 생각나는군요. 티코 주인이 "그까짓 자전거"라고 떠들다가 차가격보다 비싼 자전거 가격에 기절했다는 후문이 있었습니다.
ㅋㅋㅋ 그런 에피소드 참 많습니다. 자전거 동호인들 사이에서는 자전거 사고 한번나면 업그레이드 축하한다는 얘기도 있습니다.^^ 물론, 몸은 괜찮아야겠지요.^^
매번 이곳에서 이런 고급 자전거들을 보지만 대략적인 가격이라도 알려 주시면 좀더 현실적인 가늠이 될 것 같아요.
오늘도 멋진 글 보고 갑니다.
이 녀석들은 한 몇천원만원 하지 않을까요?^^
멋진 자동차가 부럽지 않는 자전거입니다.~
탐나네요..ㅎㅎ
그래도 자동차가 편하죠.^^ㅋ 저 녀석들이야 왠만한 고급자동차보다 비싼녀석들이니...
이야~정말 멋지네요..
갑자기 한번 타보고 싶다는 생각이 듭니다...
저도 타보고 싶습니다. ㅠㅠ
사진 잘봤습니다..
바퀴라고 하나요? 그걸 지탱하는 쇠 살?
제가 명칭을 몰라서요..ㅠㅠ
쇠살이 적은것들, 많은것들..쇠살없이 원판으로 된것들..
여러종류들이 보이는데 물론 장단점들이 있겠지요?
간혹 경주하는거 보면...쇠살없이 원판으로 된것들 보이던데..그럴경우 스피드가 향상이 되는거라 그런것인지..궁금해지기도 합니다..ㅠㅠ
"스포크"라고 합니다. 원판은 "디스크 휠"인데 속도내기에 아주 유리하지만, 옆에서 바람이 불면 휘청휘청 할 정도로 위험하죠.^^ 그래서 일반 도로에서 일반인이 타기에는 적합하지 않습니다.
이렇게 좋은 블로그를 오늘에서야 알게 되었네요.
앞으로 자주 놀러오겠습니다~ ^^ by Channy님 댓글
[ 구글 크롬 브라우징 악성코드 알림 메시지 문제를 임의 코멘트 수정으로 해결 ]
방문 감사드립니다. 차니님 블로그도 볼거리가 많네요.^^
어디선가 블로그pr보고 와서 좋은구경합니다 ㅎㅎ
개인적으로 엠티비보다 로드를 좋아하지만그중에서도 tt차가 로망인데
참 설레게 하는 포스팅이네요 ㅋㅋ
제가 알기론 지로 같이 uci가 주관하는 대회에서사용되는 자전거는 모두 일반인에게 판매되고 있는것만이 출전가능한걸로 알고있습니다
위에 jini님이 가격질문 하시길래;; 대략 1500내외일것같네요
일단.. 중간쯤에 라이트웨이트의 흰색스포크 정말 눈에 확 띄는데요.. 스포크색이 바뀌면 이리도 눈에 띌줄은 ..
이거라도 커스텀해봐야겠네요
그런데 scott 이나 trek은 스폰 안하나요? bmc time machinett01도 정말 좋은 tt차인데..
제 로망인 scott plasma나 trek equinox는 안보여서 좀 아쉽네요 ㅋㅋ
아주 좋은 정보 리플로 남겨주셨네요. 감사드립니다. 자전거가 휠이 정말 중요하더라구요. 같은 프레임이라도 휠셋이 멋있으면 확 다르더군요.^^ 방문 감사드립니다. 건강하세요.
오우 블로그 진짜 좋네요^^
제가 사진 몇개 훔쳐갔어요 ㅠㅠ 용서가 안되면...삭제 하겠습니다.
남자의 로망 펠트차 사진을 좀 캡춰 해서 제가 운영 하는 카페에 올렸는데 싫으시면 자삭 하겠습니다.~
그리고 앞으로도 좋은 정보 부탁 드려요
댓글을 이렇게 남겨주셨으니, 출처만 밝혀주시면 괜찮습니다. 항상 안전한 라이딩 하세요.